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俄发布红旗歌舞团空难缘由:机长犯下严重错误

作者:天津市东钢钢铁    来源:www.tjsccgg.com    点击数:   更新时间:2017年03月15 【字体: 】 

新华社莫斯科3月14日电(沧州市螺旋钢管潘怀辰)担任调查原苏联地域空难事故的独联体国度间航空委员会的专家日前得出结论,去年12月驾驶图-154B-2型客机由俄东北部飞往叙利亚的机长不知何故犯了严重错误,致使飞机在受控形态下于海面着陆,并招致机毁人亡。

据俄《生意人报》14日报道,在该飞机坠毁后,救援人员及时从黑海海底打捞出了失事飞机的语音记载仪和飞行数据记载器。由于这两个黑匣子运用的都是老式卷带式记载安装,因而技术专家费了很多工夫修复其记载下的数据,并据此制造了计算机三维静态图像,重现飞机失事的一切情形。

在调查进程中,剖析人员扫除了飞机本身发作技术毛病、发起机吸入飞鸟、机舱内爆炸、遭遇海面射击等各种招致坠机的能够性,最初得出结论:

2016年12月25日夜间,机长罗曼·沃尔科夫在驾机驶离空中1分钟后,飞机以360多公里时速抵达距地250米的空中。此时沃尔科夫本该使飞机持续升空,但他却不知什麼缘由将飞机转入着陆形态。在尔后10秒内,飞机不断是在飞行员的操控下逐步下降直至坠海。

虽然飞机是受控着陆,但机体在与海面猛烈碰撞的进程中发作崩溃,并随即漂浮。据悉,沃尔科夫拥有4000小时的飞行经历,目前调查人员正在剖析这名机长的飞行训练材料和体检、心思测试记载。

调查人员解释说,目前尚不能确认沃尔科夫爲何驾机在海面着陆,招致这一错误的缘由有能够是该飞行员在夜航时过于置信本人的经历和直觉,没有细心察看操控台的相关仪表,招致迷失正确航向。

航空专家表示,假如飞行员因过于自信而不检查仪表的话,他们能够会依据飞行时发生的过载(即人体感遭到的负荷)判别发起机在减速使飞机升空,但其实相反的过载感受也能够是由飞机下降招致的。

此外,飞行员在夜航时看不见地标物和地平线。有些飞行员会依据星斗识别方向,但他们所看到的景物能够是星星在海水中的倒影,这种情形能够招致迷航。

剖析人员还指出,如今还不能认定沃尔科夫需承当此次空难的全部责任。调查人员将在综合剖析一切空难缘由后区分事故责任。

该飞机在从莫斯科降落前因故等候了数小时,后因天气情况不佳将飞行目的地从机组熟习的俄高加索内陆城市莫兹多克改爲其生疏的黑海海滨城市索契,致使将再次降落前往叙利亚的工夫拖延到了夜间。这些状况有能够触发飞行员遭到压力后发生的应激反响或诱发其某些慢性病,招致身体十分疲劳致使驾机时出错。

2016年12月25日,从俄东北部索契的阿德列尔机场降落的图-154客机在升空后不久即坠入黑海远洋水域,机上90余人全部遇难,其中包括预备前往叙利亚慰劳俄驻叙部队的亚历山德罗夫红旗歌舞团的数十名演员和9名记者。

 


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